GTBZ14JD Elektrikli Krank Kolu Havadan Çalıştırma Platformu

1. Şasi parçası
Ana konfigürasyonlar;2WD, iki tekerlekten direksiyon, dolu lastikler.
(1) 5,2 km/s'de maksimum sürüş hızı.
(2) %30'da maksimum tırmanılabilirlik.
(3) Motor ve redüktörü entegre eden yerleşik hareketli redüktör uygulanır ve farklı ortamlarda makinenin sürüş taleplerini karşılamak için iki sürüş hızı (yüksek hız ve düşük hız) sağlanır.Seyir mekanizması, yokuşlarda hareket ederken kendi kendine frenleme işlevine sahiptir ve arıza durumunda çekmeyi kolaylaştırmak için debriyaj cihazı ile donatılmıştır.
(4) Daha küçük dönüş yarıçapı elde etmek için döndürmek için krank kaydırma mekanizması;
2. Bom parçası
(1) Katlanabilir kol + teleskopik kol + krank
(2) Bom malzemesi - Bom, hafif ve yüksek güvenlik sağlamak için yüksek mukavemetli çelikten kaynaklanır.
(3) Katlanabilir kol, aralarında bağlantı bulunan iki set paralelkenar yapıdan oluşur ve orsa silindiri yardımıyla aynı anda hareket ederek işi daha etkili hale getirir.
(4) Tek silindirli teleskopik tipte teleskopik kolların iki bölümü;krank kollarının paralelkenar olması
3. Pikap parçası
(1) 355° süreksiz dönüş ve kilit pimlerini aktarmak için iki montaj deliği;
(2) Döner tabla, takviye nervürlü tek plakadan oluşur;menteşe noktaları yüksek oranda yerleştirilmiştir ve karşı ağırlık döner tablanın arkasına yerleştirilmiştir;
4. Platform kısmı
(1) 1,4m×0,7m büyük çalışma platformu.
(2) 160° dönebilen platform.
(3) 227 kg'a kadar taşıma kapasitesi.
(4) Elektro-hidrolik orantılı otomatik tesviye sistemi.
5. Hidrolik sistem
(1) Hidrolik parçalar - Hidrolik pompa ve ana valf dahil olmak üzere ana parçalar, uluslararası üne sahip marka ürünleri kullanır.
(2) Hidrolik sistem akü pompası ile tahrik edilir;dişli pompa doğrudan motorla tahrik edilir.
(3) Üst yapı hidrolik sistemi, sabit akışlı dişli pompa sistemine sahiptir: elektrikli-hidrolik oransal kontrol teknolojilerine dayalı olarak, makine, üst yapının döndürülmesini, bomun orsasını, bomun geri çekilmesini/uzatılmasını, işin sallanmasını gerçekleştirebilir. platform;üst yapının ana vanası elektrikli-hidrolik oransal vanadır.
(4) Takılı acil durum güç ünitesi - Motorun veya yağ pompasının arızalanması durumunda bomun sürüş durumuna geri çekilebilmesini sağlayabilir.
6. Elektrik sistemi
(1) PLC kontrol teknolojisi - Döner tabla ve platform için birer kontrolör sağlanır.Şasiyi, döner tablayı, bomu ve platformu kontrol etmek için sırasıyla şasi döner tablası ve platformu için bir kontrol kutusu takılmıştır.
(2) Ana kontrol öğeleri - şasi direksiyonu ve seyir kontrolü;döner tablanın döndürülmesi;bom teleskopik;orsa kontrolü;platformun döndürülmesi
(3) Çoklu güvenlik koruma yöntemleri - motor sürücüsünün izlenmesi;motorun aşırı yüklenmesine karşı koruma;araç yana yatma uyarısı;aşırı yükleme uyarısı;yüksek hızlı çalışma sınırlı;acil durum düşüşü;